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NT55 Enosima Electric Railway Type 1000 (28155)
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에노시마 전철 1000형은 노후화된 단차4량의 대체 수송력 증강, 서비스의 향상을 도모하기위해 1979년 11월에 제조된 2량 연접차량입니다.
에노시마 전철 차량의 근대화의 기초가되는 차량은 곳곳에 새로운 사양이 도입되었습니다.
주전동기는 종래보다 파워업된 모터를 채용, 대차도 축간거리 1600mm의 단대차TS-819, 중간대차TS-820라는 신형대차를 채용했습니다.
운전대는 차체중앙에 배치되고, 매스콘은 한개 레버의 원핸들 매스콘을 채용하여 운전의 간소화와 운전대의 소형화를 가능하게했습니다.
객실은 밸런서 붙은 한단하락 대형측창과 롱시트의 채용으로 넓은 공간되어 최대인원은 한편성 2량 160인승입니다.
에노시마 전철 1000형은 1979년 11월 제조 1001+1051+1002+1052의 2편성이 먼저 제조되었지만, 이 차량에 대해 철도친우회에서 그해 주목차량으로 블루리본 상을 받게되었습니다 .
2년 후인 1981년에는 1101+1151이 제2차 차량으로 등장했습니다.

이2차 차량은 에노시마 전철에서 처음으로 냉방 장치를 설치할 준비를 갖춘 차량으로 다음해 82년에는 미츠비시제의 집중식 냉방장치가 장착되었습니다.

이 냉방 장치는 후에 1차 차량에도 채용하게 되었습니다.
계속 83년에 3차 차량으로 1201+1251이 제조되었습니다. 이 차량은 당초부터 냉방장치 부착되고, 염해대책으로 차량의 일부를 스텐레스화 것거과 각형 헤드라이트의 채용, 운전대창의 스모크화 등이 바뀌었습니다.

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