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NT38 Enosima Electric Railway Type 1500 (28138)
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NT38 Enosima Electric Railway Type 1500 (28138)

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에노시마 전철 1500형은 1000형의 1차 차량에서 거의 6년만에 신조되는 1000형 제4차 차량 및 5차 차량입니다.
1986년에 1501 +1551의 편성하고, 다음해 1987년 1502 +1552의 편성이 도큐차량에서 제조되었습니다.
1500형은 1000형을 기본으로 한 차량이지만 내용은 전혀 새롭게 디자인된 차량입니다. 차체는 형상, 구조 모두 1000형과 동일하지만 해안선 주행에 의한 염해 대책 및 새로운 장치를 추가했기 때문에 차체중량의 경량화를 위해 스테인레스 재질을 많이 사용하고 있습니다.
대차는 단대차가 TS-829로 연선주민의 소음을 고려한 평행카르단 식을 채용. 지금까지의 멜빵 식에서 크게 소음 저하를 실현했습니다. 연접 대차는 TS - 830입니다.
브레이크 장치는 전자직통식에서 발전브레이크가 되어, 연접 대차에는 디스크 브레이크가 장착되었습니다.
냉방 장치는 1량당 21,000 kca/H 집중형 유닛쿨러로, 하부 기기 확보를 위해 지붕 위에 설치됩니다.
주전동기는 대차접가식으로 중공축평행카르단식, 전기 기계적 성능 향상과 무보수화를 도모한 전동기입니다.
제어장치는 발전브레이크 부착 전동 캠축식 총괄 제어 방식으로 제어 단수는 직렬11단, 병렬8단, 약계자2단, 발전브레이크19단입니다.
이밖에 차체도장용 도료는 내구성이 우수한 불소 수지 도료를 사용하였습니다.
1500형은 등장 초기에는 케이프 아이보리에 주황색과 붉은띠가 들어가 닉네임도 썬라인호라고 칭하고 했지만, 나중에 표준 도장되어 있습니다.

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